Produktbeschreibung
Inhalt des Kits:
PVC-Kunststoffrohr
Reaktionsflüssigkeit 50ml
Universaladapter: 25 mm - 55 mm
Das Prüfgerät dient zur Erkennung von Kopf- und Kopfdichtungsschäden in flüssigkeitsgekühlten Verbrennungsmotoren (Benzin, Diesel, LPG).
Funktionsprinzip:
Im Falle einer beschädigten Kopfdichtung oder des Kopfes gelangt selbst ein Teil des Abgases, einschließlich CO2, in das Kühlsystem. Das Funktionsprinzip des übersetzten basiert auf der Messung der CO2-Konzentration – bei erhöhter Konzentration reagiert die Reaktionsflüssigkeit mit CO2 und ändert ihre Farbe.
Verwendung:
Full Sie das Instrument mit Reaktionsflüssigkeit (ca. 2 ml) bis zur Höhe zwischen den Kammern.
Verbinden Sie das Testgerät mit dem Ausgleichsbehälter oder der Kühleröffnung.
Starten Sie den Motor (vorzugsweise bereits warm), Sie sterben Drehzahl, um einen höheren Verbrennungsdruck zu erhalten.
Lassen Sie den Motor mit erhöhter Drehzahl laufen und beobachten Sie das Verhalten der Reaktionsflüssigkeit.
Eine Farbänderung der Reaktionsflüssigkeit zu Gelb oder Grün innerhalb weniger Minuten nach dem Test weist auf eine beschädigte Kopfdichtung oder eine Beschädigung des Kopfes selbst hin.
Demontieren Sie das Instrument nach dem Testen vorsichtig.
Aufmerksamkeit. Wenn die Prüfung am Kühlereinfüllstutzen durchgeführt wird, beim Abschrauben des Deckels und während der Prüfung vorsichtig vorgehen - Verbrennungsgefahr.
Achten Sie beim Testen darauf, dass sich das Kältemittel nicht mit der Reaktionsflüssigkeit vermischt. Wenn sich die Flussigkeiten vermischen, kann das Testergebnis ungültig sein.